เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงปัญหาเครื่องบินดีเลย์ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า ปัญหาการดีเลย์ของการบินไทยเกิดจาก 2 สาเหตุหลัก คือ 1.สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยให้ทำการบิน โดยเฉพาะที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีปัญหาหมอกลงจัด ทำให้เครื่องบินไม่สามารถลงจอดได้ และต้องนำเครื่องบินไปลงจอดที่ท่าอากาศยานอื่นแทน เช่น ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานดอนเมือง และท่าอากาศยานอู่ตะเภา

ทั้งนี้ จากการเปลี่ยนจุดจอดไปยังท่าอากาศยานอื่น ทำให้เสียเวลา และส่งผลกระทบต่อการหมุนเวียนการใช้เครื่องบินไม่เป็นไปตามแผน ตารางการบินประจำวันถูกเลื่อนออกไปเป็นลูกโซ่ และทำให้เที่ยวบินมีปัญหาดีเลย์

“ปัญหาสภาพอากาศเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ และมีผลกระทบต่อการบินไทยเพียงเล็กน้อย ในส่วนของค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนจุดจอดเครื่องบินระหว่างรอทำการบินที่ท่าอากาศยานปลายทาง เช่น เมื่อสภาพอากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิปิดไม่สามารถทำการบินได้ สายการบินต้องนำเครื่องบินไปลงจอดที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ เพื่อรอจนสภาพอากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิด ซึ่งจะเสียน้ำมันเพิ่มขึ้นจากการบินไป-กลับ คิดเป็นมูลค่าประมาณ 2-4 แสนบาทต่อเที่ยว” เรืออากาศโทอภินันทน์ กล่าว

และสาเหตุที่ 2 คือ ฝ่ายซ่อมบำรุงการบินไทยปรับเปลี่ยนระบบควบคุมอะไหล่เครื่องบินใหม่ โดยในช่วงแรกที่มีการปรับเปลี่ยนระบบมีปัญหาติดขัด และส่งผลกระทบให้เครื่องบินที่เข้าตรวจสภาพการใช้งานไม่สามารถซ่อมบำรุงให้แล้วเสร็จตามเวลาที่กำหนด จึงทำให้เครื่องบินบางส่วนไม่สามารถนำมาใช้งานได้ตามแผน เกิดปัญหาเครื่องบินไม่เพียงพอในการหมุนเวียนการใช้งาน

ทั้งนี้ การบินไทยได้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าโดยให้เร่งการเบิกจ่ายอะไหล่ให้ได้ตามกำหนด ขณะที่ระบบควบคุมอะไหล่ก็ให้มีการปรับแก้ระบบโดยเร็ว คาดว่าปัญหานี้จะหมดไปและจะให้บริการเป็นปกตินับตั้งแต่วันที่15 ม.ค.เป็นต้นไป